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美交通部:要求中國航司控制40%客座率

來源:民航資源網

8月18日,美國交通部發布《2021-08-10令》,修改中美之間的有關航權的《2020-06-01令》,以回應中國民航局近期對美聯航的運營限制。美交通部稱,將在四周內將部分中國航司航班的載客量也限制在40%以內。

8月18日,美國交通部發布《2021-08-10令》,修改中美之間的有關航權的《2020-06-01令》,以回應中國民航局近期對美聯航的運營限制。

通告中稱,由于美聯航7月21日從舊金山飛往上海的UA857航班有5名乘客確診新冠,這觸發了中國民航局“單方面制定”的熔斷機制,因此美聯航需要三選一:1)取消兩班舊金山飛上海的航班;2)限制兩個航班載客率為0%,但可載貨;3)四次入境航班的載客率不得超過40%。美聯航選擇了第三個方案,從8月11日開始實行。

美交通部表示,中國的“熔斷”政策有違中美兩國航班協議。美國政府多次就“熔斷”措施向中國政府提出異議。他們認為,將航班抵達中國后有旅客檢測陽性的責任歸咎于承運航空公司是不妥當的。因為航司遵循了所有要求,而且航司也無法獨立核實中方的陽性檢測結果,此外也無法確認乘客是在何時何地感染新冠。

美交通部稱,將在四周內將部分中國航司航班的載客量也限制在40%以內:

國航CA987北京飛洛杉磯【8.23-8.29】

東航MU587上海飛紐約【8.30-9.5】

南航CZ327廣州飛洛杉磯【9.6-9.12】

廈航MF829廈門飛洛杉磯【9.13-9.19】

美聯航對此表示,“很高興看到(美交通部)在這個重要市場上追求公平的行動。”

自疫情爆發以來,中美在航班航權問題上爭執不斷。(原題《突發!美交通部要求中國航司控制40%客座率》)

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